Dio­rama-Serie: «Stuka-War­tung» in drei Szena­rien in 1/32

Die ausführliche Antwort zu diesem Dialog kann ich insoweit abkürzen,, dass es mir um die Darstellung des Aufwands im Vergleich zum Ertrag geht, um den verfehlten Sinn herauszukitzeln. So viel Wissen von Ingenieuren für Entwicklungen und so viel Durchhaltevermögen von Menschen, über viele Jahre in den unterschiedlichsten Situationen und Belastungen, die ein Mensch sich nur schwer vorstellen kann. Plus die Faszination, dass man es überblicken kann und es einen plastisch geschichtlich erinnert, zu reflektieren, ob der Sinn und Zweck und noch einhergehen.

Die Idee des Diorama-Baus liegt für mich genau darin, geschichtlich-kritisch ranzugehen. Klar baue ich viele Panzer, viele Jets und Flugzeuge, die Bomben werfen und Raketen schiessen. Diese Faszination kann ich nur anderen Modellbauern nahebringen. Was ich dazu sagen kann, ist, dass die Modellbauer, die ich nun seit meinem achten Lebensjahr kennenlernen durfte, fast allesamt liebe Kerle waren und in den allermeisten Fällen noch oben drauf, intelligente und adäquate Menschen und Familienväter waren. Seit Jahren schleppe ich diese Grundidee mit in meinem Modellbaukopf herum. Ich erinnere mich an viele gute Gespräche, vor allem in den Abenden und Nächten, in denen ich auf andere Modellbauer in der weiten Polysterolwüste traf.

Die Ju-87 ist für mich psychologisch gesehen ein Ebenbild der TIE-Fighter in Star Wars. Ein Bomber, der im Sturzflug durch die an den Flügeln angebrachten Sirenen (die sogenannten Jericho-Trompeten – wenn man die hörte, war es oftmals das letzte, was man hörte), heult wie ein gequälter Höllenhund, jagt mir selbst beim Darübernachdenken eine leichte Gänsehaut über den Körper. Ich meine – wer um Himmels Willen erfindet so etwas?

Warum der Vergleich mit den TIE-Fightern von Star Wars? Abgesehen von den Kanzeln der TIEs, die mich sehr an die Kanzel der HE-111 erinnert, der Helm von Mister Vader, der original ein Wehrmachtshelm darstellt, haben die TIEs eben speziell diesen einen Sound und den Effekt übernommen – das Kreischen beim An- und Vorbeiflug.

Kurzum: um der Belastung beim Sturzflug/Vertikalflug standzuhalten, waren die Tragflächen der Ju-87 abgewinkelt und relativ breit. Das Fahrwerk war starr und konnte nicht in die Flügel eingezogen werden. Unter den Tragflächen waren Sirenen (Jericho-Trompeten) montiert. Sie erzeugten das Panik auslösende Heulen.

Es müssen drei Extremsituationen sein, um die Grösse des Frontverlaufs und des dazu gehörigen Einsatzgebietes darlegen zu können. Beginnend im Balkan-Feldzug im Sommer 1941 (europäisches Klima), weitergehend im Afrika-Feldzug im Sommer 1942 (tropisches Klima) und endend an der Panther-Linie an der Ostfront im Frühjahr 1943 (winterliches Klima). Ein Temperaturunterschied von teilweise rund 60 Grad Celsius.